一、地感防砸技術(shù)
一般在停車場管理系統(tǒng)中，都裝有地感線圈，當(dāng)車輛檢測器檢測到地感觸發(fā)信號就會控制道閘桿升起并保持豎直狀態(tài)，一旦地感信號消失，閘桿就會自動落桿。這種防砸技術(shù)關(guān)鍵在于地感線圈的穩(wěn)定性，如果地感受到干擾，就有可能會失靈，而且地感只能檢測車輛，不具備防砸人的功能。
二、紅外線防砸技術(shù)這種方式是在進出口自動擋車器的兩側(cè)安裝紅外線對射裝置，這樣在道閘桿下降的過程中，如果有車輛駛?cè)耄t外線受阻，道閘桿就會迅速反應(yīng)，讓擋車桿自動升起。不過紅外線的對射范圍小，而且很容易受到雨雪天氣的干擾。
三、數(shù)字遇阻反彈防砸技術(shù)
數(shù)字式自動防砸車測技術(shù)，主要是通過實時精確采集閘桿的運行數(shù)據(jù)來監(jiān)控擋車桿的運行，一旦運行過程中受阻，閘桿將會迅速升起。這種技術(shù)無需其他輔助保護裝置，安全性較高，不過其成本自然也比較高。
四、壓力電波防砸技術(shù)
壓力電波防砸技術(shù)主要是安裝遇阻返回裝置，當(dāng)?shù)篱l桿下降運行過程中接觸到車輛或者行人時，裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài)，讓道閘升起，防止砸車砸人。這一防砸技術(shù)的安全系數(shù)較高，目前的應(yīng)用也不是太廣。
